现在的快递市场经过这2年的整合，其实大局基本差不多了，阿里系、顺丰，外加京东，当然还有其他一些快递公司仍旧存活着，但日子并不会太好过。阿里现在直接控制了三通，圆通、中通、申通，外加百世，而这四家的市场份额加起来超过50%，基本上算是占了半壁江山，如果按业务量来排名的话，这几家全都进了前5名。

        除去阿里系，剩下就是顺丰和京东这两家，顺丰没啥好说，就营收来说还是快递行业的老大，这2年的布局挺多，未来依旧有潜力可挖。而京东快递日子其实并不好过，虽然依托京东有不错的业务量，但由于自建成本很高，一直处于亏损。否则今年刘强东也不会出现裁撤快递员兄弟的事情，也因为此，现在的京东快递也开始揽件业务，来抢夺其他快递的市场份额，这对一些中小品牌来说压力会更大。

      整体来说，快递这块还会持续整合，一些中小快递公司未来可能被并购或退出市场，他们的市场份额将会被阵营的快递公司持续蚕食掉。在快递市场基本整合完毕之际，小米快递的出现对现有快递公司不会有任何冲击的。因为其体量根本无力来支撑一个类似京东快递这样的物流公司，自建物流体系太烧钱了，京东这么大的体量依旧亏损中，这会严重拖累整个小米集团的发展。

        小米搞自己快递公司的核心原因还是为了解决自己配送的问题。当前自身的发货量其实不小。除了手机之外，还有各种智能家居，而当前小米御用的如风达可以说为人所诟病，说真的，我作为淘宝小卖家之前都不知道原来还有这么家快递公司。号称互联网公司的小米竟然使用如此不知名的小快递公司来配送货物！当然，使用如风达另一原因是雷军扶持好友，如风达是当年陈年做凡客时让自己老乡搞的快递公司。

           如风达快递被小米用户所抱怨也不是一天两天，长期以往其实是损害小米的声誉，想要彻底解决这个问题，看来也就只能自建快递公司，况且小米上市之时，有顺丰入股，如果小米建立快递公司，一定程度是可以得到技术上的帮助。因此小米自建物流体系本质还是为了解决自身的问题，目前的发货量不小，如果发顺丰对小米来说这成本也不小，使用自己的快递或许成本能下来。

      但是自建物流体系自身也将十分烧钱，这块属于重资产模式，不知道小米是否有足够的资本来烧。综合来说小米自建快递不会对现有物流体系有大的冲击，而自建物流未来对小米是不小的考验，尤其是烧钱的能力！别后搞得跟做芯片一样，发现太烧钱结果半途而废。

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